2010年5月15日14时，沈阳地铁二号线崇山路站边跨拱顶初支全部完成。至此，崇山路站主体拱部初支结构全部拉通，正式进入车站站厅层下部结构施工阶段。
由中铁十四局承建的沈阳地铁二号线第四合同段，包括1站1区间。其中崇山路站为双柱三跨暗挖车站，车站主体采用暗挖洞桩法 pba混合工法施工。崇山路站位于交通繁忙、车流量大的北陵大街机动车道下，拱部覆土浅、地层稳定性差，地下管线密集，管线距离车站顶部距离较近且多为雨污水管线。其中dn1000的自来水管与车站结构呈15度斜交。地面建筑距离结构近，其中旅游学校学生宿舍楼桩基础距离车站结构不足1米。困难面前，更能激发广大职工的积极性和创造性，在施工中，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，通过监测掌握围岩、支护结构、地表及构筑物的动态，及时预测和反馈，用其成果修正设计，指导施工。车站全部拱部初支结构的顺利贯通，标志着崇山路站的重大风险源已基本全部消除，目前车站中跨拱部二衬结构全部施工完成，两个边跨的拱部二衬结构施工也进入尾声。成绩面前项目部也清醒认识到：后续的施工任务还很艰巨，后续许多的施工难题仍需要克服，项目部将认真总结前段施工经验，有决心、有信心交出让市民满意、让业主放心的优质工程。
中铁十四局沈阳地铁二号线第四合同段项目部
田亮