舒适的乘车环境浸透着地铁工人的汗水。（资料图片）
昨天，记者从沈阳地铁施工单位了解到，本月底，浑河将第二次被水下穿越，继五爱隧道之后，沈阳地铁五（五里河）奥（奥体中心）区间也将实现水下行车。同时，为了此次下穿浑河，施工部门还专门用上了水下作业专家——泥水式盾构机。
沈阳地铁二号线五奥区间位于浑河大桥附近，是连接五里河站和奥体中心站的双线隧道。五奥区间单线长1200米，最深的地方距水面近30米，两边的奥体中心站和五里河站的埋深分别为16米和19米，沿着河床的形状呈一个大v字形。由于要在六七米深、500米宽的浑河河底挖掘，因此，这一区间也成为了沈阳地铁施工过程中难度最大的一段工程。
由于水下施工难度大、风险大，因此过浑河的隧道采用盾构施工。考虑到浑河河底泥沙非常多，施工方特地订购了一台泥水式盾构机，而此前沈阳地铁工程采用的都是土压平衡式盾构机。掘进时，盾构机还将放慢行进速度，保持稳定性，最快每分钟前进6~8厘米。正常情况下，盾构机每分钟应前进8~10厘米。
该项目工程负责人告诉记者，虽然五奥隧道在浑河大桥向东仅仅十余米远处，但由于使用盾构施工，因此桥上车辆和行人都不会感到震动。预计工程将在今年年底实现单线的贯通，明年上半年整个五奥区间将可实现双线贯通。
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尘土飞扬，进出不便，每条小巷改造时，或多或少都会给附近居民生活带来不便。昨天，沈河区针对正在改造中的小巷工程，启动了“居民监督改造小巷工程”活动，让居民志愿者监督小巷建设，使整个过程更注重便民并能保障工程质量。
记者了解到，沈河区“小巷工程”经过招投标制，由8家施工单位参与施工建设，一期整修已全线开工。该项工程整修小街巷路16条、面积7.2万平方米。为保证整修质量和进度，除区主管部门外，还启动了全民监督机制，让各个改造地区内的社区居民担任小巷改造监督志愿者。
监督志愿者要从附近居民角度出发，不定期到小巷施工现场了解情况，
并用相机拍摄所结对的小巷在改造过程中的每一刻变化，重点监督工程质量，定期上报。志愿者要寻找并选取小巷周边10户居民家庭，在小巷改造前、改造中和改造后分别对这10户家庭进行上门征求意见。
来源：沈阳今报