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青年大街站pba工法段主体结构初支扣拱施工全部完成

 

  青年大街站为地铁一、二号线换乘车站。车站主体全部采用暗挖施工,其中:一号线车站全长211米,在与二号线交叉段55m采用crd工法,为单层三跨三连拱结构,其余段全部采用pba工法,车站为双层三跨三联拱结构;二号线车站全长141m,为双层二跨二联拱结构,全部采用pba工法暗挖施工。目前,车站主体结构pba工法初支扣拱已于2008年8月26日全部完成。

  青年大街车站埋深浅,拱部为松散的粉细砂层,同时车站上方管线较多,有煤气、电力、电信、给水、排水等数十条管线,错综复杂,初支扣拱施工风险和难度极大。为了保证施工安全,市地铁建设指挥部与参建单位一道,共同努力、攻克难关,及时解决、处理施工过程中存在的问题,使车站初支扣拱顺利进行,施工过程中安全、质量均得到较好控制,在计划工期内完成了全部主体结构pba工法初支扣拱施工。

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